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胶带输送机驱动装置的选用

编辑: admin来源: 2138com太阳集团时间:2018-01-28

     胶带输送机驱动装置的选用 

   带式输送机工作过程中不可避免地要带负荷起动和制动(即满起动和停车)。电动机的起动特性与负载的起动要求矛盾在带式输送机上比较突出,一方面为了保证必要的起动力矩,电机起动时的电流要比额定运行时的电流大6~7倍,要保证电动机不因电流的冲击过热而烧坏,电网不因大电流使电压过分降低,这就要求电动机的起动要尽量快,即提高转子的加速度,使起动过程不超过3~5s。为了做到这一点,过去曾用加大电动机功率的方法,对于小型、短的带式输送机还可以。此种方法也不经济 .

      另一方面,大型带式输送机在起动(制动)的过程中,
 驱动装置施加到输送带上的牵引力(制动力)及惯性力将以一定的波速在带内传播、叠加、反射,在输送带内引起多边的应力变化,若其瞬时峰值应力超过允许值,将会损伤输送带,或使托辊、滚筒提前损坏,这要求有尽量小的起动(制动)加速度以降低起动(制动)时的冲击。现代带式输送机的起动加速度要求控制在0.1-0.3m/s2之间。为了解决这一矛盾,常常使用液力偶合器、可控减速器、CST可控驱动系统。驱动装置是整个皮带输送机的动力来源,它由电动机、减速器、联轴器、逆止器、传动滚筒组成。驱动滚筒由一台或两台电机通过各自的联轴器、减速器、和链式联轴器传递转矩给传动滚筒。传动滚筒采用焊接结构,主轴承采用调心轴承,传动滚筒的机架与电机、减速器的机架均安装在固定大底座上面,电动机可安装在机头任一侧
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